Een spoorlijn is veel meer dan twee rails op een bedding. Het is een gelaagd systeem waarin elke component zijn rol speelt om treinen veilig, stabiel en duurzaam te laten rijden. Bij elk project brengen we disciplines uit burgerlijke bouwkunde, mechanica en materiaalkunde samen tot één geïntegreerd geheel.

Onze werf in Pepinster illustreert hoe elk detail bijdraagt aan een robuuste spoorinfrastructuur:

🪨 Ballast – fundering en filter
De ballastlaag bestaat uit hoekige, zware stenen die mechanisch interlocken. Deze laag draagt niet enkel de dwarsliggers, maar:

  • absorbeert trillingen van passerende treinen,
  • verdeelt verticale en laterale krachten naar de ondergrond,
  • en zorgt via zijn open structuur voor een gecontroleerde afvoer van regenwater.

👉 In Pepinster verwerkten we 7800 ton ballast, zorgvuldig geprofileerd en verdicht volgens de norm.

🛠️ Dwarsliggers – structurele dragers
Dwarsliggers zijn de interface tussen rails en ballast. Ze garanderen de juiste spoorbreedte en brengen dynamische belasting over op de fundering.
👉 In Pepinster installeerden we 4500 dwarsliggers in beton/hout, gekozen op basis van hun sterkteklasse en verwachte belasting.
 

⚙️ Spoorstaven – staal onder spanning
De rails combineren geometrische stabiliteit met materiaalkracht.

  • De voet verankert het profiel in de dwarsligger.
  • De staaf zelf is continu gelast, waardoor een vrijwel onderhoudsvrije en stille spoorverbinding ontstaat.
     

🔗 Bevestigingen – kleine details, grote impact
De klemmen en boutverbindingen fixeren de rail op de dwarsligger. Ze laten minimale beweging toe om spanningen te absorberen, maar voorkomen verschuiving of rotatie van de spoorstaaf. Cruciaal voor de veiligheid bij hoge en lage snelheden en zware belasting.

💧 Afwatering – de onzichtbare zekerheid
Spoorinfrastructuur faalt zelden door rails, maar vaak door water. Daarom voorzien we drainagesystemen en greppels die de ondergrond droog en stabiel houden, zelfs bij extreme neerslag. Dit verlengt de levensduur van de volledige spoorconstructie aanzienlijk.

🚶 Inspectiepaden – veiligheid in de exploitatie
Naast de spoorstaven creëren we vaste looproutes, zodat inspecteurs en onderhoudsteams zich veilig en efficiënt kunnen verplaatsen.
👉 In Pepinster realiseerden we 10 km voetpaden, die de dagelijkse operaties vergemakkelijken.

Meer dan spoor alleen
De methodiek die we in Pepinster toepasten, zetten we in voor projecten doorheen heel België. Onze expertise reikt verder dan klassieke spoorlijnen: we bouwen ook infrastructuur voor metro’s, industriële sporen, kraanbanen en monorails.