Une voie ferrée, ce n’est pas simplement deux rails posés sur un lit de pierres. C’est un système multicouche où chaque composant joue un rôle essentiel pour garantir aux trains une circulation sûre, stable et durable. Chaque projet est le fruit d’une combinaison de génie civil, de mécanique et de science des matériaux intégrés dans une seule infrastructure cohérente.

Notre chantier de Pepinster illustre parfaitement comment chaque détail contribue à une infrastructure robuste :

🪨 Le ballast – fondation et filtre
Le ballast est constitué de pierres anguleuses et lourdes qui s’emboîtent mécaniquement. Cette couche ne se contente pas de porter les traverses :

  • elle absorbe les vibrations des trains,
  • répartit les charges verticales et latérales vers le sol,
  • et assure, grâce à sa structure ouverte, une évacuation contrôlée des eaux de pluie.

👉 À Pepinster, nous avons mis en œuvre 7800 tonnes de ballast, profilé et compacté selon les normes les plus strictes.

🛠️ Les traverses – piliers structurels
Les traverses forment l’interface entre rail et ballast. Elles garantissent l’écartement exact de la voie et transmettent les charges dynamiques à la fondation.
👉 À Pepinster, nous avons installé 4500 traverses en béton/bois, sélectionnées en fonction de leur classe de résistance et des contraintes prévues.

⚙️ Les rails – l’acier sous tension
Les rails, réalisés en profil vignole moderne, associent géométrie stable et performance métallurgique :

  • la semelle ancre le profil sur la traverse,
  • le rail soudé en continu assure une voie silencieuse et quasiment sans entretien.

🔗 Les fixations – de petits détails, un rôle majeur
Les attaches et boulons fixent le rail sur la traverse. Elles autorisent une micro-déformation pour absorber les contraintes, tout en empêchant tout déplacement ou rotation. Un élément déterminant pour la sécurité, à grande et basse vitesse et sous forte charge.

💧 Le drainage – une sécurité invisible
Les rails ne cèdent presque jamais ; c’est l’eau qui menace l’infrastructure. C’est pourquoi nous intégrons fossés et systèmes de drainage pour maintenir le sol sec et stable, même en cas de pluies extrêmes. Résultat : une durée de vie prolongée de toute la structure ferroviaire.

🚶 Chemins d’inspection – sécurité opérationnelle
Le long des voies, nous aménageons des parcours dédiés pour que les inspecteurs et équipes de maintenance puissent circuler en toute sécurité et avec efficacité.
👉 À Pepinster, nous avons construit 10 km de chemins pour faciliter les opérations quotidiennes.

Bien plus que des voies ferrées
La méthodologie appliquée à Pepinster, nous la déployons sur l’ensemble du territoire belge. Notre expertise couvre non seulement les lignes ferroviaires classiques, mais aussi les infrastructures pour métros, voies industrielles, pistes de grues et monorails.